Vvkb UTV-hyttvärmare — 14 600 BTU för Polaris, Can-Am och Kawasaki

• 14 600 BTU — effekten från en riktig hyttvärmare, inte en 12V-spole
• Kärna av kopparrör med aluminiumflänsar — ​​överför motorvärme direkt till hyttluften
• 135 CFM luftflöde — avfrostar din vindruta på några minuter
• 12V- och 24V-alternativ — borstad eller borstlös motor
• Universell 5/8 tum (16 mm) kylslanganslutning

14 600 BTU från din motors kylvätska — Inte ett 12V värmeelement

De flesta 12V UTV-hyttvärmare drivs av ett resistivt värmeelement. De drar 10–20 ampere kontinuerligt och producerar 1 500–3 000 BTU. Vid temperaturer under -7 °C är det inte tillräckligt med värme för att hålla hytten varm under körning.

Vvkb UTV-hyttvärmaren ansluts till ditt fordons befintliga kylvätskekrets. Varm kylvätska – som körs vid 82–93 °C under normal drift – passerar genom en kopparrörsvärmeväxlare inuti enheten. Fläkten drar luft över dessa kopparrör och trycker in 135 CFM varm, torr luft i din hytt.

Din motor producerar mycket mer värme än den behöver för att köras. Denna värmare fångar upp en bråkdel av den spillvärmen och levererar 14 600 BTU till din hytt – utan den höga elförbrukningen hos en resistiv värmare.

Vilka UTV:er passar den?

Värmaren finns med tre olika anslutningsstorlekar för kylvätskeslangar – 16 mm (5/8 tum), 19 mm (3/4 tum) och 25 mm (1 tum) – var och en prissätts separat. Välj den storlek som matchar ditt fordons kylvätskeslang när du beställer. Om du är osäker, kontrollera slangdiametern vid motorns termostathus eller mät innerdiametern på din nedre kylarslang.

Kompatibla fordon inkluderar:

Polaris: Ranger 500 / 570 / 900 / 1000, General 1000, RZR 900 / 1000 (modeller med sluten hytt)

Can-Am: Defender HD5 / HD8 / HD10, Maverick Trail, Maverick Sport (modeller med sluten hytt)

Kawasaki: Mule Pro FXT / FX / DXT, Teryx 800, Teryx4

Honda: Pioneer 500 / 700 / 1000 (vätskekylda modeller)

Yamaha: Viking, Viking VI, Wolverine X4

John Deere: Gator XUV 590i / 825i / 865i

Inte kompatibel med luftkylda motorer – kontrollera din instruktionsbok om du är osäker. Luftkylda UTV:er har ingen kylvätskeslinga att ansluta till.

Borstlös eller borstlös motor – vilken behöver du?

Borstmotorn är standardalternativet – pålitlig, prisvärd och klassad för över 5 000 timmars drift. För helgturer på leder och säsongsbruk klarar den jobbet utan problem.

Den borstlösa motorn går tystare och håller längre vid intensiv användning. Om du använder din UTV som ett dagligt arbetsfordon – på en ranch, gård eller arbetsplats – eller om värmaren går flera timmar om dagen under vintern, håller den borstlösa motorn bättre med tiden.

Båda motorerna flyttar samma 135 CFM luft och levererar samma 14 600 BTU. Skillnaden är ljudnivå och livslängd vid långvarig daglig användning.

Förvärm innan du börjar — Kombinera med en dieselvärmare för kylvätska

Denna värmare använder motorns varma kylvätska som värmekälla. När motorn värms upp till driftstemperatur transporterar kylvätskeslingan värme till hyttens värmekärna och du får full effekt på 14 600 BTU.

Om du vill ha hyttvärme innan motorn startar – eller om du behöver hålla hytten varm med motorn avstängd under långa stopp – para ihop den här enheten med en Vvkb Apollo C1 dieselvärmare för kylvätskaApollo C1 förbränner diesel oberoende och värmer upp kylvätskeslingan utan att motorn är igång. UTV:ns hyttvärmare distribuerar värmen till hytten – full värmeeffekt, avfrostning av vindrutan och en varm hytt innan du vrider om nyckeln.

Det är denna kombination som gör Vvkb UTV-hyttvärmaren kompatibel med kompletta dieselvärmesystem, inte bara motorbaserade kylsystem.

Specifikationer

Värmeutgång	14,600 BTU / tim
Luftflöde	CFM 135
Spänning	12V eller 24V DC
Kylvätskeanslutning	16 mm (5/8 tum), 19 mm (3/4 tum) eller 25 mm (1 tum) — väljs vid beställning
Kärnmaterial	Kopparrör med aluminiumflänsar
Motor	Borstad (5 000+ timmars livslängd) eller borstlös — väljs vid beställning
Mått	254 × 248 × 114 mm (10 × 9.75 × 4.5 tum)
Vikt	2.3 kg (5.1 Ibs)
certifiering	CE-certifierad
Garanti	1 år

Installationsöversikt

Installationen tar 1–2 timmar med enkla handverktyg. Ett komplett installationskit medföljer enheten.

1. Välj en monteringsplats inuti hytten — mot brandväggen eller under instrumentbrädan fungerar bra. Enheten behöver utrymme för fläktutloppet och åtkomst till kylvätskeslangsanslutningarna baktill.

2. Skär i din kylvätskeslang på en lämplig punkt mellan motorn och den befintliga värmeelementets kärna. Anslut inlopps- och utloppsportarna till värmaren med de medföljande slangklämmorna. Matcha anslutningsstorleken med din beställda variant — 16 mm, 19 mm eller 25 mm.

3. Koppla in fläktmotorn till en strömkälla med switch på 12 V eller 24 V. Använd den medföljande strömbrytaren för att styra fläkthastigheten från din sittplats.

4. Montera flödesreglerventilen på kylvätskeinloppsledningen. Detta låter dig stänga av kylvätskeflödet under de varmare månaderna och endast använda fläkten för friskluftscirkulation.

5. Lufta luft från systemet före första användningen — öppna avluftningspunkten, kör motorn tills kylvätskan flödar stadigt, stäng sedan. Starta motorn och kontrollera att värmeeffekten och kylvätskeanslutningarna är läckagefria.

FAQ

Min UTV har en luftkyld motor – fungerar den här värmaren?

Nej. Denna värmare kräver en vätskekyld motor med kylvätskekrets. Luftkylda motorer har ingen kylvätska att cirkulera, så det finns ingen värmekälla att ansluta till. Om du är osäker, kontrollera din instruktionsbok – alla UTV:er med kylare har en vätskekyld motor.

Jag installerade den men den blir inte varm. Vad är det som är fel?

Luft i kylvätskesystemet är den vanligaste orsaken. Efter installationen, starta motorn med kylvätskebehållarens lock avtaget och kör den till driftstemperatur. Krama värmeslangarna upprepade gånger för att trycka ut luftbubblor och kontrollera att det inte finns bubblor i behållaren. Kontrollera också att flödesreglerventilen är helt öppen – en inloppsslang ska vara varm och returslangen ska också vara varm. Om en är kall är ventilen inte helt öppen.

Riskerar den att överhetta motorn om jag installerar den här värmaren?

Nej. Värmeelementet ger en kylyta till systemet, inte värmebelastning. Det överför motorvärme till hytten istället för ut genom kylaren. I kallt väder hjälper detta faktiskt motorn att nå driftstemperatur snabbare.

Värmeeffekten minskar när jag kör i högre hastigheter. Är det normalt?

Ja. Vid högre hastigheter avger din kylare värme mer aggressivt, vilket sänker kylvätsketemperaturen. Mindre värme i kylvätskeslingan innebär lägre effekt från värmekärnan. Att täta eventuella springor i hyttdörrarna och panelerna håller varm luft inne och minskar denna effekt.

Behöver jag ha motorn igång för att få värme från den här enheten?

Ja – om du inte parar ihop den med en Vvkb-dieselvärmare för kylvätska. Den här enheten behöver en varm kylvätskekälla. Med motorn igång och uppe i temperatur får du full effekt på 14 600 BTU. För värme när du parkerar med motorn avstängd, para ihop den med Apollo C1 diesel kylvätskevärmare, som värmer kylvätskeslingan oberoende av varandra.