Vvkb Apollo G1 Bensindriven luftvärmare — 2KW 12V

• Ingen dieseltank behövs – anslut direkt till din befintliga bensintank och kör din värmare med samma bränsle som din motor använder.

• Full 2 ​​kW värme på 90 sekunder — från kallstart får du maximal effekt innan de flesta värmare ens har börjat värmas upp.

• 45 dB drift — tystare än ett bibliotek. Du kommer inte att höra den när du sover.

• Fungerar på höjder upp till 11,483 3,500 m — luft-bränsleförhållandet justeras automatiskt, så att du håller dig varm var du än kör.

• CE-, RoHS- och FCC-certifierad — oberoende testad och godkänd, inte självdeklarerad.

Ingen dieseltank. Inget extra bränsle. Inget krångel.

Apollo G1 körs på din bils befintliga bensintank – ingen andra bränsletyp, ingen separat tank att installera.

De flesta kupévärmare kräver diesel. För bensindrivna fordon innebär det en separat tank, ett andra tankställ och ytterligare en sak att hantera varje resa. Apollo G1 eliminerar allt detta.

Du ansluter bränsleledningen direkt till din befintliga tank. Vid maximal effekt drar värmaren 0.08 GPH (0.30 L/timme). En natts körning vid måttlig värme förbrukar under 2 liter.

Byggd för bensin. Inte en förklädd dieselvärmare.

Bensin och diesel kräver helt olika förbränningsuppsättningar – olika luft-bränsleförhållanden, olika antändningstemperaturer, olika förbränningshastigheter. Apollo G1 är konstruerad från grunden för bensin.

Luft-bränsleförhållandet inuti Apollo G1 är specifikt kalibrerat för bensinförbränning. Du får ren, fullständig förbränning vid varje värmenivå – vilket innebär mindre kolavlagringar och längre livslängd.

Tändningen hanteras av ett keramiskt glödstift från Kyocera, samma typ som används i precisionsindustriella applikationer. Det tänds tillförlitligt vid -40 °C vid varje start. Styrkortet läser av varje tändning i realtid och bekräftar lågan innan värmaren når full effekt.

Vem köper Apollo G1 – och varför

Van lifers och husbilsbyggare

Du bygger en bensindriven skåpbil – en Transit, en Savana, en Metris. Att lägga till en dieselvärmare innebär att du måste ha en separat bränsleförsörjning, extra kopplingar och en andra tank under golvet. Apollo G1 utnyttjar din befintliga tank och försvinner in i din byggsats.

Ägare av bensindrivna husbilar och husbilar

De flesta husbilar av klass B och klass C drivs med bensin. En dieselvärmare var aldrig avsedd för ditt fordon – det var Apollo G1. Du får kupévärme utan någon lösning, direkt från din egen bränsletank.

Overlanders och terrängcampare

Du campar på över 2 400 meters höjd, långt ifrån en dieselpump. Apollo G1 justerar luft-bränsleförhållandet automatiskt upp till 3 500 m. Du får jämn värme oavsett om du campar vid havsnivå eller djupt inne i bergen.

Lastbils- och arbetsfordonsförare

Du parkerar över natten. Motorn stannar och hytten blir kall. Apollo G1 körs på din befintliga bensinförsörjning, drar bara 1.7 A ström och håller hytten varm hela natten utan att vidröra motorn.

Specifikationer

Bränsletyp	Bensin (bensin)
Värmeutgång	2 kW (6 800 BTU/timme)
Spänning	12V DC
Arbetsspänning	10.5V – 15V
Startström	5.5A
Körström	1.7A
Bränsleförbrukning (max)	0.08 GPH (0.30 L/timme)
Dags för full kraft	90 sekunder
Ljudnivå	Dynamiskt balanserad fläkt
drifttemperatur	-40 ° F till + 140 ° F (-40 ° C till + 60 ° C)
Max arbetshöjd	11,483 ft (3,500 m)
enhet Vikt	2.7 kg (5.9 Ib)
Vikt av hela kitet	~7 kg (15.4 lb)
Säkerhet	Överhettningsskydd
Specifikationer	CE, RoHS, FCC

Vad finns i lådan

Allt du behöver för en standardinstallation ingår. Du behöver bara ansluta bränsleledningen till din befintliga bensintank – inga extra inköp krävs.

• Apollo G1 värmeenhet
• Kontrollpanel med fjärrkontroll
• Bränslepump med monteringsfäste
• Bränslefilter
• Flexibelt avgasrör med ljuddämpare (3 klämmor ingår)
• Varmluftsutloppskanal
• Förbränningsluftintagsrör
• 3 m PA12 bränsleslang — bensinklassad, 5–8 års livslängd
• Monteringsplatta
• Komplett monteringshårdvara

Vanliga frågor om partihandel med mat och dryck

Har Apollo G1 problem med kolavlagringar?

Kolavlagringar är ett verkligt problem i bensindrivna värmare som körs med ett dåligt kalibrerat luft-bränsleförhållande. Apollo G1:s förbränningssystem är specifikt kalibrerat för bensin, vilket ger renare, mer fullständig förbränning och betydligt mindre rester.

För att ytterligare minska ansamlingar: kör värmaren på full effekt i 5–10 minuter före varje avstängning. Detta förbränner eventuella oförbrända rester i förbränningskammaren innan de kan samlas.

Är det säkert att springa medan man sover? Kommer kolmonoxid att komma in i kupén?

Ja – och detta är den vanligaste frågan om alla förbränningsvärmare. Apollo G1 drar all förbränningsluft utifrån kupén och leder alla avgaser ut genom avgasröret. Inga förbränningsgaser kommer in i ditt bostadsutrymme under normal drift.

Vi rekommenderar fortfarande att man installerar en fristående CO-detektor i alla fordon med förbränningsvärmare. Det är samma standardpraxis som används för alla gasapparater i ett slutet utrymme.

Fungerar det på hög höjd? Jag campar i bergen.

Apollo G1 arbetar på upp till 3 500 m utan någon manuell justering. Luft-bränsleförhållandet kompenserar automatiskt för tunnare luft på hög höjd. Många bensindrivna värmare klarar sig över 1500 m – Apollo G1 är klassad och testad till 3 500 m.

Kan jag ansluta den direkt till min bils befintliga bensintank?

Ja. Den medföljande 3 meter långa PA12-bränsleslangen ansluts direkt till din befintliga bensintank – samma tank som din motor använder. Ingen separat bränsletank behövs. Slangen är bensinklassad och har en livslängd på 5–8 år.

Hur mycket bränsle förbrukar den över natten?

Vid maximal effekt på 2 kW förbrukar Apollo G1 0.08 GPH (0.30 L/timme). Om den körs vid måttlig värme under en 8-timmars natt förbrukar den mindre än 2 liter – mindre än en halv gallon för en hel natt med värme.

Kommer det att tömma mitt batteri över natten?

När Apollo G1 är igång drar den endast 1.7 A vid 12 V. Den korta startfasen drar 5.5 A. Ett standard 100 Ah hjälpbatteri klarar enkelt en hel natts drift. Om den drivs med en split-charge- eller solcellsanläggning har nattförbrukningen minimal påverkan.

Vilket underhåll behöver Apollo G1?

Planera för årlig inspektion och rengöring av förbränningskammaren – standardpraxis för alla förbränningsluftvärmare. Mellan servicetillfällena, kör värmaren på full effekt i 5–10 minuter innan avstängning, vilket hjälper till att bränna bort rester innan de samlas. Byt bränslefilter en gång om året som ett rutinmässigt förebyggande underhåll.

Ett bränsle. Ett fordon. Inget krångel.

CE-, RoHS- och FCC-certifierad · Fri frakt · 2 års garanti tillgänglig

BEHÖVER DU OCKSÅ MOTORVÄRME? SE APOLLO GC5 → FULLSTÄNDIG TEKNISK DOKUMENTATION →